François GALLIOT le touage électrique
On nous communique :
Je souhaite soumettre une nouvelle note qui traite notamment du Canal de Bourgogne et de son fameux toueur.
C'est
encore mon ami physicien Michel PAUTY, professeur émérite de
l'Université de Dijon (auteur de l'ouvrage "Physiciens en Bourgogne")
qui s'intéresse particulièrement à François GALLIOT mathématicien
habile et constructeur avisé, dont il souhaiterait
approfondir l'histoire et cherche principalement une photo et
souhaiterait également connaître la descendance.
Voici donc l'histoire de François GALLIOT :
1857-1923
le touage électrique
Marie-Joseph François Galliot naît à Rans (Jura) le 27 mars 1857. Ancien élève de l'École polytechnique, il débute comme ingénieur ordinaire des Ponts et Chaussées en 1880 à Saint-Amand-Montrond pour s'occuper plus spécialement du canal du Berry et de la navigation sur le Cher. Nommé à Langres en 1882, il est chargé du canal de la Marne à la Saône. Il arrive à Dijon 4 ans plus tard au service du 2ème arrondissement du canal de Bourgogne. Il est ingénieur en chef de ce service le 18 mars 1898, deux ans plus tard et pour 4 ans, on lui adjoint aussi le canal du Centre. En 1904 il prend le service ordinaire du département de la Côte d'Or. Conseiller général de la Côte d'Or, il doit abandonner i alors cette charge élective incompatible avec ses nouvelles fonctions. Il a aussi été conseiller municipal de Dijon.
En 1910, il organise l'exploitation en régie des chemins de fer départementaux qu'il dirige jusqu'à sa nomination comme inspecteur général en octobre 1913.
Encore en activité, il meurt à Paris en 1924. Un quai de Dijon porte son nom.
Galliot comme l'a rapporté Guyot était un mathématicien habile et un constructeur avisé.
On lui devait, entre autre, à Dijon, sur le canal: le pont-levant de Larrey, le halage électrique (touage) du souterrain de Pouilly-en-Auxois en 1898, les vannes d'écluses sur galets, l'alimentation automatique électrique de bief en bief, les bateaux automoteurs à gaz pauvre, le corroyeur à pétrole pour la construction des digues de terre, l'étanchement des digues par le moyen d'écrans bétonnés. Il obtient le prix Montyon de l'Académie des sciences en 1895 avec son étude sur le touage électrique. Il publie dans les Annales des Ponts et Chaussées de nombreux articles de science pure ou concernant des travaux relatifs à l'art de l'ingénieur.
Si certains généanautes ont étudié ce personnage, qu'ils se fassent connaître!
Je vous remercie par avance pour votre aide.
Amicalement
Bernard Moreau
